Cornejo – Giménez: Coincidencia de Alto Vuelo
En pleno proceso electoral se registró una coincidencia entre el gobernador y el intendente, con respecto a que en el departamento de General San Martín pueda recibir aerolíneas Low Cost.
Más allá de los dichos y los discursos de campaña se registró una coincidencia con respecto a la viabilidad de que San Martín posea un aeropuerto complementario del Ing. Francisco Gabrielli.
Como en el Antón Pirulero, cada uno atiende su juego
Si bien Cornejo y Giménez tienen diferentes miradas ante el mismo tema, lo importante es que los dos consideran a la aeronavegación como una actividad económica que se puede desarrollar en la zona Este, creando las condiciones para la generación de riquezas y fuentes de trabajo.
El pedido de continuidad de Cornejo
Comenzó la semana con la inauguración del asfalto de la calle Miguez, y luego del acto protocolar el gobernador Alfredo Cornejo, les pedía a los presentes que dieran la continuidad a su gobierno a través de Rodolfo Suarez y les decía a los presentes: “Si nos dan más tiempo podemos hacer que las low cost aterricen en San Martín”
El desarrollo del departamento con un aeropuerto al norte de la ruta 7
El intendente Jorge O. Giménez por su parte, en la radio Nihuil dijo que es viable la idea de tener un aeropuerto en su comuna, y contó que su gobierno ya había analizado esta iniciativa y conociendo las limitaciones de la pista del aeródromo, que funciona en un territorio comunal, evaluaron comprar un terreno más grande para poder ampliarlo.
Anteriormente a los dichos del gobernador, el intendente sanmartiniano le había comentado a la Agencia Regional de Noticias que el municipio había adquirido un terreno cercano al aeroclub, que ya está urbanizado para la concreción de un edificio que albergue el Campus Universitario de San Martín. En la conversación Giménez dio detalles de cómo veía el desarrollo urbanístico del departamento. Hacia el Sur el desarrollo es limitado por el municipio de Junín, hacia el Norte la barrera está en la Ruta Nacional 7 (accedo Este), hacia el Este sobre la ruta 50 camino a Alto Verde y sus inmediaciones se registran varios emprendimiento inmobiliarios y hacia el Oeste el desarrollo puede llegar a producirse si el municipio acuerda con las autoridades del Aero Club para trasladar las instalaciones a un terreno que se tendrá que comprar al norte de la ruta 7 lo suficientemente amplio para construir una pista con una longitud mínima de 3000 metros que permita recibir vuelos sanitarios, ejecutivos de pasajeros y de carga.
El terreno que ocupa el Aeroclub San Martín es propiedad del Municipio que cedió en concesión hasta el año 2040. Tiene un valor inmobiliario muy importante ya que se encuentra entre las Ciudades de Palmira y San Martín, entre las rutas P. 50 y N. 7 a sólo veinte minutos de la Ciudad de Mendoza, por lo que se podrían obtener fondos suficientes para comprar los terrenos en otro lugar más grande y con un valor menor, además de hacer las obras de infraestructura que hoy poseen y algunas más.
Otras de las ventajas de este proyecto, es que al vivir en una zona sísmica un aeropuerto alternativo brinda más herramientas ante una catástrofe, además de generar fuentes de trabajo reales en el aeropuerto, que puede recibir pasajeros y cargas por la cercanía con el PASIP, la estación multimodal de cargas del FF. CC. y la variante Palmira – Agrelo que se está construyendo en la actualidad. Incluso ya existe un pre- proyecto basado en el trabajo que presentó la arquitecta Ana Martínez en su tesis de final de carrera donde se contempla una pista de tres kilómetros que soporte como mínimo naves de 450 toneladas de peso.
La importancia de la coincidencia
Más allá de los matices y detalles que cada uno expone, lo importante es que existe la coincidencia que se puede generar una alternativa económica para el desarrollo del departamento de San Martín y la Región Este. Bienvenidas las elecciones cuando con ellas llegan las propuestas de desarrollo
Por Carlos Fuertes para la Agencia Regional de Noticias
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